有“东方小莱茵河”之称的长湖申线上，一座新扩建的湖州船闸即将投入使用，上行空船和下行重船分道单向行驶的船闸，从而过闸能力有望明显提高。
    近年来，随着长三角地区经济的迅速崛起，上海及周边地区基础建设步伐加快，长湖申线已拓宽改造成四级航道，通航能力为500吨，平均每分钟有3艘船舶通过船闸。近7000万吨的非金属矿石、建筑石料、水泥等大宗建材物资每年从长湖申线运往上海和苏南地区，90%以上的煤炭、石油等重要物资从外省市运往湖州。由于原船闸规模小，通航标准受限，已成为长湖申线碍航的一道“瓶颈”，严重制约了湖州市经济社会发展。
    湖州船闸扩建改造工程计划总投资近9000万元，在原防洪节制闸南岸开挖一条长1公里多、宽48米的航道，新建1孔23米净宽船闸，相应设计最大通航船舶吨位为500吨级，水深3米。据悉，新船闸将在今年12月投入使用，届时船舶航行会更加安全、畅通、有序。